現如今，伴隨著(zhù)城市基礎建設的不斷快速發(fā)展，矩形頂管施工技術(shù)作為一種快速、經(jīng)濟的非開(kāi)挖的隧道施工技術(shù)，已經(jīng)被廣泛地應用于各種工程建設當中。其地下頂管施工技術(shù)已由早先的人工手掘式頂管發(fā)展到機械頂管施工技術(shù)。然后，在工程實(shí)踐中，隨著(zhù)一次頂進(jìn)距離的不斷刷新，管道埋深的越來(lái)越深，加之不同地質(zhì)條件的復雜多樣，頂進(jìn)姿態(tài)控制就成為了目前非常值得關(guān)注的一個(gè)方面。那么矩形頂管施工如何做好姿態(tài)控制呢?下面中工科建小編為您介紹：

　　矩形頂管施工中姿態(tài)控制的方法：

　　1、姿態(tài)測量。

　　矩形頂管施工中姿態(tài)測量采用自動(dòng)導向系統和人工輔助測量相結合的方式，以確保頂管姿態(tài)的精確控制。施工過(guò)程中，根據線(xiàn)路條件所做的分段軸線(xiàn)擬合控制計劃、導向系統反映的姿態(tài)信息來(lái)控制矩形頂管機的推進(jìn)姿態(tài)。

　　2、鉸接油缸糾偏。

　　超大斷面矩形頂管施工過(guò)程中，鉸接糾偏是最直接、最有效的姿態(tài)控制方法之一。超大矩形頂管前盾的長(cháng)度較短，使鉸接力能夠有效地傳遞到刀盤(pán)，便于轉向;并通過(guò)拉桿與后3～5環(huán)管節相連接，避免出現過(guò)度糾偏。正常掘進(jìn)時(shí)，鉸接油缸全部收回，以防頂管姿態(tài)發(fā)生偏差。當頂管姿態(tài)發(fā)生偏差時(shí)，將發(fā)生偏差側的鉸接油缸進(jìn)行伸長(cháng)，以調整頂管姿態(tài)。鉸接伸長(cháng)的距離根據地層情況、姿態(tài)偏差的大小、擬合掘進(jìn)線(xiàn)路等綜合確定。

　　3、注漿糾偏。

　　當矩形頂管機發(fā)生中線(xiàn)偏差或滾轉、鉸接糾偏能力不足時(shí)，可借助于盾體及管節上預留的觸變泥漿孔及糾偏泥漿注入系統，在需要的位置向地層注入糾偏泥漿，調整頂管周?chē)牡貙訅毫?，依靠地層壓力的偏差和地層的微量壓縮性進(jìn)行糾偏。

　　4、雙螺旋機出土糾偏。

　　為保證土艙各點(diǎn)壓力的連續性和均勻性，矩形頂管機設計為雙螺旋機出土。正常掘進(jìn)過(guò)程中，要保持雙螺旋機出土的一致，防止土倉壓力出現不平衡，造成頂管隧道軸線(xiàn)偏差。當矩形頂管施工中，出現姿態(tài)偏差時(shí)，可以通過(guò)調整雙螺旋機的轉速，控制雙螺旋機出土量和土倉壓力差，進(jìn)行姿態(tài)調整。

　　5、調整膠合板厚度糾偏。

　　通過(guò)調整管節承口位置膠合板的厚度來(lái)進(jìn)行糾偏。

　　綜上所述，就是矩形頂管施工中姿態(tài)控制的方法。我們通過(guò)這些方法，就是可以有效地做好姿態(tài)控制，從而更好地保證矩形頂管施工工作得以順利開(kāi)展。